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北京pk10高频开奖结果:汽车行业周报:2月乘用车销量超市场预期

时间:2018-09-14  来源:悠游网  作者:邹巧春

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新闻摘要

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【本后市场与汽车网】“互联网+”改变了很多行业的认知和运营方式,保险行业也不例外。互联网+保险让这个行业焕发了新的光彩,并且大家都希望能够从不同的环节让保险加上互联网。比如改变销售渠道,把原来传统线下销售模式搬到了线上,亦或是通过大数据、云计算给保险提供更多智能的产品服务。赋格旗下子公司融加投资CEO刘勇文表示:“融加投资更看重提供数据解决方案的创业公司,他们的潜力更大。”

据融加投资《互联网保险商业模式研究》(以下简称《研究》)数据显示,2016年保险全行业实现保费收入3.1万亿,2016年增速创2011年以来新高,达到27.5%。

《研究》还显示,2015年中国的保险密度(人均总保费)和保险深度(总保费GDP占比)分别为1770.88元/人和3.59%,根据2014年保险国十条的目标,到2020年,我国保险密度和深度分别要达到3500元/人和5%,因此,今后2至3年将是保险市场规模快速发展阶段。

在保险行业的巨大潜力下,互联网车险被认为是保险行业中处在爆发前夜的细分市场。因此不管是传统保险企业、第三方平台以及创业公司都在抢滩。

互联网车险已悄然洗牌

据中国报告大厅《车险行业现状:2016年我国互联网车险市场发展现状分析》(以下简称《分析》)数据显示,2016年上半年,全行业车险保费收入3290.6亿元,同比增长9.86%;2015年全年的保险公司车险的总保费收入已经达到6000亿元人民币,全行业网络车险实现保费716亿元,同比增长51.94%。

在财险领域,车险一直处于霸主地位,险企都想分得一杯羹,新兴的互联网保险公司也不甘示弱。

继众安保险、安心保险相继获得车险经营资质后,泰康在线、易安保险也纷纷自曝参与车险牌照的争夺战。

然而只是改变销售渠道的方式的互联网保险,效果并不尽入人意。《分析》数据显示,2016年前三季度,网销渠道车险累计保费323.45亿元,占比32.25%,保费收入同比下滑38.31%。

且中国保险行业协会正式对外发布的《2016年财险电商市场(电销和网销)基本情况报告》(下称《报告》)显示,2016年,互联网车险业务持续负增长,全年保费收入累计398.94亿元,同比下降44.29%。

对车险颇为热衷的众安保险,在2015年切入该市场时,还特意强烈发声,引起了外界的关注,当时众安做车险的业务逻辑是,与平安合作共保的形式联手,依靠众安、平安双方大数据资源,以OBD(车载诊断系统)、ADAS(高级驾驶辅助系统)、多通道场景式理赔服务体系等创新技术为驱动。

一年的沉寂,互联网车险呼声似乎在逐渐下降,不过UBI(UsageBasedInsurance)仍然是行业的内的香饽饽。刘勇文表示:“其实互联网车险行业已经完成了一轮洗牌,行不通的方式和创业公司都已经被淘汰了,现在大家都在探索符合中国用户情况的UBI车险。”

但是我国目前的车险体系亟待调整,在2016年7月第三次费改文件中,商车费改开始全面施行,其最重要的目标是要维护消费者利益,进而有效解决“高保低赔”问题。

此前相关专家指出,在商车费改前,我国基本依据“保额定价”,费率条款基本相同,费率因子考虑的因素相对简单,层级划分较少。这也导致了我国汽车保险费率分级不够,车险产品单一,同质化现象较为严重。

而UBI是业内认为能够解决上述问题的关键手段,因为UBI车险能够收集驾驶员数据和车辆行驶数据,给用户推荐相应的车险方案。

UBI车险的几种模式

目前国内有两种车险模式,一种是通过依赖于车辆的里程来决定保费,行驶里程越长,那么保费折扣越低。另一种则是强调驾驶员的驾驶习惯和驾驶环境,有没有超速、急刹等,根据驾驶员驾驶习惯来决定保费的高低。

市场的吸引力很诱人,据数据显示,当家用车保有量达到2亿辆时,互联网车险每年的保费规模将达到1400亿-4900亿。而目前传统车险定价模式确实有很大的缺陷,这也给创业者带了创新的机遇。

据刘勇文介绍,目前UBI车险中,数据是核心。市场上获取数据方式包括OBD、手机APP和ADAS,但经过这一年的验证发现,单一的OBD和手机APP获取数据是行不通的,也因此对这部一份创业者带来了不小的打击。

市面上数据收集的设备主要是两种,一种是通过安装车载设备,以美国Progressive保险公司家的插入式设备为代表。目前全球已推行UBI车险的保险公司大多数都采用的这种模式,我国现在试点UBI车险,也是采用这种插入式设备收集数据;另一种是完全通过手机的感应设备来收集,以英国Aviva保险公司为代表。英国多家保险都采用手机感应设备,主要原因在于英国车辆接入设备端口不一样而导致的。

UBI车险不同的模式在国外也都有相应的尝试。

据《中国互联网保险行业发展报告》显示,美国从20世界90年代末开始研究UBI产品,从2010年进入快速发展阶段。2014年,美国车联网保险已经达到车险市场份额的10%,是目前全球车联网保险推广程度最高的国家。

而OBD是美国车联网保险最主要的应用形式。设备由保险公司提供、用户自行安装,客户使用一段时间(通常是6个月),保险公司可以收回应安装在其他车辆上,选择OBD设备,是出于客户体验和费用的考虑。

OBD设备除了可以在车辆启动时自动开启,精确地记录驾驶行为信息和车辆地址信息,除了数据采集,还提供识别诊断故障代码、引擎健康报告、燃油效率检测和超速警报灯服务。

英国主要用的智能手机APP,保险公司为客户提供免APP应用下载,在购买保险前进行服务,智能手机支付无线通信和硬件费用。但仍面临手机电量、信号准确度等技术挑战。

此外,英国网络车险市场还有一种模式为比价格,超过七成车主的车险投保首先是从比价网站入口获取报价,进而决策后投保。目前英国网络保险市场主要为五家网络车险比价,平台拥有绝大多数的市场占有率;日韩网络车险占比也已经接近或超过四成。

就目前来看,UBI模式在发达国家都没有取得大规模的发展,UBI在意大利出现,主要是为了应对车险欺诈问题;在英国,是应对年轻的驾驶员或者不良驾驶记录者处在保费过高。

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编辑:喻瑜璟


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