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时间:2018-09-14  来源:留住你  作者:韦小凝

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新闻摘要

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认识自行车材料自行车的材料有已往使用的铬钼钢以外、还有铝、钛、碳纤、镁等不断出现新材料。出现了不少用这些新材料制成的车架。关于金属合金材料的书很多,但是不是专门介绍自行车的材料,在此简单介绍自行车的材料,供车友们参考。

材料的常用知识

首先了解一下金属材料的常用语。

应力以及变形

(1).应力的定义=σ=负荷/断面积(即:单位面积上所能承受的重量)虽然负荷大,但是可以增加厚度来降低断面积上的应力。从这里也可知为什么铬钼钢、铝、钛管的厚度不同。

(2).受应力之后,用于车架的材料会变形。其变形可分为弹性变形和塑性变形。弹性变形:虽然变形,但是除去应力后恢复原状。塑性变形:变形后除去应力也无法恢复原状。

(3).弹性率:弹性率所指的是像弹簧一样变形的材料的低抗程度。弹性率高的材料硬,承受负荷后变形也少;弹性率低的材料较软,承受负荷后变形较多。作为自行车的材料,有些部位需要变形多些,有些部位需要变形少些。弹性率以杨氏弹性模量来表示。数据越大弹性率越高。下表为自行车的各种材料的杨氏弹性模量。下表可知铬钼钢的弹性率最高,镁合金的弹性率最低。弹性率将决定材料刚性的强弱,对自行车来说该数据是很重要的。

用在自行车上的材料

杨氏弹性模量(GNm^-2)

铬钼钢(低合金钢)200-207铝合金69-79钛116钛合金80-130碳纤70-200镁合金41-45

  但是,工作了一段时间之后,小张发现:自己所做的工作都是重复性的基础工作,没有任何技术含量,对于能力提升也没有任何价值。而相比之下,在私企工作的朋友虽然每天都在加班,还经常出差,但能力得到了很好的提升,工资、职位等一级一级的不断往上涨。因此,小张迷茫了:要不要辞掉国企的工作,找一个工资更高、更有挑战性的工作呢?而在私企工作的朋友也有同样的困惑:虽然月薪15000、职位也高了,但这些都是自己拼命换来的,年纪轻轻就已经是一身的病;而且,由于经常加班,社交圈子变小,到现在也没有男朋友……是该继续拼命,还是找个安稳的工作,轻松自在的过一生?实际上,小张与其朋友的困惑,就是典型的"围城"心理,在私企的人想去国企,在国企的人也心心念念着去私企。

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·本报记者 :鲁向阳·

编辑:沈恬悦


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